ABRAnews У каждой истории три стороны.
Мир

Круизный лайнер-жилой дом приостановил кругосветный рейс в Камбодже, 200 человек остались на берегу

Оператор винит в этом рост цен на топливо после начала войны с Ираном, но некоторые жильцы и CBS News указывают на нехватку денег и проблемы управления.

Об этом писали 16 изданий
Либеральные7 изданийЦентр6 изданийКонсервативные3 издания
Опубликовано 4 мин чтения
Коротко

Villa Vie Odyssey, круизный лайнер, на котором люди живут постоянно, во вторник приостановил кругосветный рейс в камбоджийском Сиануквиле. Оператор судна, компания Villa Vie Residences из Флориды, велел жильцам покинуть борт. По словам камбоджийских властей, на борту находились 203 пассажира, в основном американцы, и 156 членов экипажа.

Судно вмещает до 650 пассажиров и вышло из Белфаста в Северной Ирландии в октябре 2024 года. Компания винит в происходящем рост цен на топливо после начала войны с Ираном. По её данным, расходы на топливо в расчёте на одну каюту в месяц, исторически около 1800 долларов, в некоторых регионах Азии достигли 6000–8000 долларов.

Компания заявляет, что замедление маршрута не закрыло разрыв, и в течение 60 дней она будет добиваться реструктуризации и финансирования, хотя результат не гарантирован. Пассажиры, слова которых приводит AP, говорят, что не получили никакой поддержки и сами искали жильё, а компания заявляет, что работает с жильцами над временным размещением. CBS News со ссылкой на внутренние документы и источники сообщает, что в начале августа в Сингапуре у компании закончились деньги.

Основатель компании Микаэль Петтерсон сказал CBS News, что заявление о банкротстве по главе 11 (Chapter 11, защита от кредиторов при реструктуризации долгов) вероятно, а Business Insider сообщил, что рассматривает банкротство. По словам Петтерсона, без войны с Ираном у компании всё было бы в порядке, а жильцы и CBS ссылаются на более ранние проблемы с управлением и деньгами.

Три стороны истории

Либеральные7 изданий

The Guardian связывает приостановку рейса с ценами на топливо после войны США с Ираном и отмечает, что фактически закрыт с 28 февраля, а нефть в этом месяце превысила 117 долларов за . Издание цитирует блогера и жильца Рэнди Кассингема, который описывает «каскад проблем», включая бизнес-модель и ошибки управления. В материале AP, который опубликовал HuffPost, жильцы говорят, что не получили поддержки и что на отъезд им дали семь часов.

Пол Монтойя говорит, что компания и так испытывала трудности, а Кэрол Ларсон винит Дональда Трампа и плохое управление, но говорит, что ни о чём не жалеет. CBS News сообщает о внутренних документах, согласно которым к августу компания была должна несколько миллионов долларов, а также о документе, показывающем убыток даже при полной загрузке. Источник, близкий к компании, оспаривает цифру расходов.

Канал передаёт также сведения о предполагаемой взятке во Вьетнаме, задержании судна в Гонконге и слова Петтерсона о том, что заявление о банкротстве по главе 11 вероятно. ABC News подчёркивает, что пассажиры потеряли дом, говорит, что статус экипажа был неясен, и отмечает, что в заявлении компании не упоминается планировавшееся второе судно.

Центр6 изданий

Центристские издания строят материал на заявлениях компании и рассказах самих пассажиров. BBC пишет, что неясно, сколько человек было на борту, и что, по сообщениям, сойти с судна велели около 200. Издание цитирует Ланетт Канен и Йохана Бодина о том, что во вторник утром генеральный директор велел им уехать в тот же день, и Холли Хеннесси, которая остаётся в Камбодже в надежде, что судно снова отправится в путь.

BBC добавляет сведения о Сиануквиле, задержке выхода в 2024 году и ценах на каюты от 120 000 до 440 000 долларов. UPI называет это 42-месячным круизом и описывает четырёхкратный рост расходов на топливо. Агентство цитирует Хеннесси, сказавшую CNN, что у пассажиров было меньше 24 часов и что в мае у них просили топливную доплату.

Straight Arrow News цитирует Кассингема, написавшего в интернете, что компания не дала списка отелей, и сообщает, что, по словам камбоджийских властей, судно могло уйти в субботу, чего Villa Vie не подтвердила. The Hill пишет, что у судна нет определённой даты отплытия.

Консервативные3 издания

The New York Post со ссылкой на интервью Business Insider сообщает, что основатель Микаэль Петтерсон назвал себя «злодеем» и сказал, что чувствует себя ужасно. Он говорит, что без войны с Ираном у компании всё было бы в порядке, что она слишком мала, чтобы, как крупные компании, хеджировать расходы на топливо, и что он рассматривает банкротство после срыва сделки с инвестором. Газета добавляет данные о ценах на топливо от Ship & Bunker и сведения о технических неполадках, из-за которых задержался выход в 2024 году.

The Post также опубликовала материал Reuters о Линн и Поле Монтойя из Вайоминга, которые продали дом и машины, чтобы купить каюту за 179 000 долларов. Пол говорит, что у компании кончились деньги и возврата средств они не ждут. The Daily Caller со ссылкой на AP, Reuters и другие источники подчёркивает внезапность приказа, называет генерального директора Кэти Вильялбу и цитирует Лонга Диманша, заместителя губернатора провинции Преахсихану́к, о пенсионерах, оставшихся без жилья.

Издание ссылается на Fox Business в вопросе о ценах на пожизненное проживание. The Washington Times пишет, что судно приостановило рейс из-за расходов на топливо, и 200 пассажиров остались на берегу.

Все источники: 28 статей из 16 изданий

Либеральные (15)

Центр (8)

Консервативные (5)

Ормузский пролив

Узкий морской проход между Ираном и Аравийским полуостровом, через который танкеры выходят из Персидского залива. В обычное время через него идёт около пятой части мировой нефти, поэтому любая угроза там двигает цены на топливо по всему миру.

Все термины →
Нефть Brent и баррель

Brent — эталонная цена для большей части нефти в мире, WTI — американский эталон. Нефть продаётся за баррель, это около 159 литров.

Все термины →