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La NTSB recupera la grabadora de voz de cabina del Learjet de Florida, que se evalúa en Washington

La grabadora fue hallada en el lugar del impacto del accidente del 1 de noviembre que dejó nueve muertos, y aún no se sabe si contiene datos utilizables.

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Resumen

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) informó el lunes 9 de noviembre que los investigadores recuperaron la grabadora de voz de la cabina del Learjet 60 que se estrelló cerca de Greenacres, Florida, el 1 de noviembre. Las nueve personas a bordo murieron. El jet volaba de Austin, Texas, a las Bahamas.

La NTSB dijo en un comunicado en redes sociales que la grabadora fue hallada en el lugar del impacto inicial. Se evalúa en el Laboratorio de Grabadoras de Vehículos de la agencia en Washington, D. C. La NTSB también indicó que los trabajos de excavación en el lugar del impacto han concluido. No está claro qué datos, si los hay, registró el dispositivo, y no se sabía de inmediato si estaba dañado o si funcionaba.

Los investigadores dijeron que el clima es una de las principales cosas que examinarán. El copiloto les dijo a los controladores que la aeronave era sacudida hacia arriba y hacia abajo por más de 700 pies. Los investigadores localizaron secciones del elevador de la cola a más de una milla del cráter principal.

Los investigadores planean revisar los registros de mantenimiento y entrevistar a funcionarios de Upper Jets, el operador. La causa del accidente sigue bajo investigación.

Cifras clave
  • nuevepersonas murieron en el LearjetUPI
  • de 12 a 18 mesesduración habitual de una investigación de la NTSB sobre un accidente aéreoABC News
  • más de 700 piesmovimiento hacia arriba y hacia abajo que el copiloto reportó a los controladoresABC News

Tres lados de la historia

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Lo que la grabadora podría revelar sobre el accidente

ABC News y The Independent cuentan la historia casi del mismo modo. Ambos abren con la recuperación y con lo que los datos podrían mostrar: lo que dijeron los pilotos al encontrar turbulencia, hielo en las alas y pérdida de control. Ambos citan al experto en seguridad aérea Jeff Guzzetti, quien dijo a The Associated Press que es "muy plausible que cualquier información de la grabadora haya sobrevivido".

Añaden que la grabadora podría explicar por qué el jet esquivó una gran celda de tormenta y luego entró en una más pequeña. También informan de la petición del copiloto de una mejor ruta, de las piezas del elevador halladas a más de una milla del cráter principal y de los 12 a 18 meses que suele durar una investigación de la NTSB. El titular de The Independent dice que la caja negra recuperada "podría revelar los aterradores últimos momentos".

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El anuncio de la NTSB y quiénes iban a bordo

UPI abre con el anuncio de la NTSB en la noche del lunes y cita a la agencia: la grabadora "se está evaluando" en su laboratorio de Washington, y la excavación del lugar del impacto terminó. Dice que no está claro qué datos, si los hay, registró el dispositivo. UPI da la ruta del Learjet 60 de Austin a las Bahamas y el accidente cerca de Greenacres alrededor de las 12:50 p. m. (hora del Este).

Nombra a las nueve personas a bordo, entre ellas el piloto Jeffrey Gregory y la copiloto Nathalia Filgueiras. Enumera las partes de la aeronave recuperadas antes y dice que la causa sigue bajo investigación. NewsNation lleva el mismo titular que ABC News y dice que la grabadora se evalúa en un laboratorio en Washington.

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La recuperación de la grabadora y quiénes murieron

El New York Post dice que la grabadora fue "recuperada milagrosamente" y que "pudo haber captado" los últimos momentos de la tripulación. Describe el choque contra un parque de casas móviles del sur de Florida y llama a Adam Robinson, de 44 años, "ejecutivo tecnológico multimillonario". Fox News cita la publicación de la NTSB en X y resume la investigación: una pieza de motor hallada durante la excavación, el elevador izquierdo recuperado en tres pedazos y el intercambio con el control de tráfico aéreo sobre el clima.

Fox informa que la tripulación les dijo a los controladores de hielo y turbulencia y preguntó si había un "mejor trayecto" más adelante. Just the News informa de más piezas recuperadas, entre ellas ambas alas, ambos motores y la cabina de mando, según anunció la NTSB el domingo. Dice que la NTSB espera una investigación complicada y larga, y pide al público que se comunique con la agencia si encuentra piezas.

Dónde discrepan los medios
Todas las fuentes: 14 artículos de 11 medios

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