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La FAA detiene los despegues en todo el país por un problema de comunicación del control aéreo

El secretario de Transporte, Sean Duffy, dice que técnicos de la FAA investigan, y FlightAware contabiliza miles de vuelos retrasados en el país.

La sede de la Administración Federal de Aviación en Washington
La sede de la Administración Federal de Aviación en Washington. Foto: Runner1928, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Publicado 1 min de lecturaDinero y vida diaria
Resumen

La Administración Federal de Aviación, la FAA, ordenó el viernes 13 de noviembre una suspensión de despegues a nivel nacional en todos los aeropuertos de EE. UU. Su aviso citó "circunstancias extraordinarias y por razones de seguridad" y señaló que el tráfico de salida debía permanecer en tierra hasta nuevo aviso. Los vuelos internacionales que llegan se manejan caso por caso.

El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo en X que un problema de comunicación afecta a todos los Centros de Control de Tráfico Aéreo en Ruta, que dirigen los aviones en vuelo entre aeropuertos. Son 22. Dijo que técnicos de la FAA investigan.

UPI informa que la FAA no identificó de inmediato la causa. Más temprano esa tarde, la FAA había detenido los vuelos en los aeropuertos O'Hare y Midway, de Chicago, por una falla de equipos. FlightAware contabilizó miles de vuelos retrasados y cientos de cancelaciones, según Yahoo News y UPI.

Yahoo informa que un piloto de un vuelo de United dijo a los pasajeros, entre ellos su reportero, que en ese momento les habían dicho que la suspensión duraría hasta las 23:00, hora del Este. Varios medios informan que solo ha habido una suspensión nacional anterior desde los atentados del 11 de septiembre de 2001. Ocurrió en enero de 2023, cuando falló un sistema que avisa a los pilotos.

Cifras clave
  • 22Centros de Control de Tráfico Aéreo en Ruta en EE. UU.ABC News
  • más de 7800vuelos retrasados a las 16:50, hora del Este, según FlightAware citado por YahooYahoo News
  • más de 350vuelos cancelados a las 16:50, hora del Este, según FlightAware citado por YahooYahoo News
  • Al menos 21 504vuelos retrasados hasta la tarde del viernes, según FlightAware citado por UPIUPI
  • 923vuelos cancelados hasta la tarde del viernes, según FlightAware citado por UPIUPI

Tres lados de la historia

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Liberales11 medios

Una suspensión poco común, vista a través de pilotos y controladores

ABC News abre con lo inusual de la orden y cita la publicación de Duffy en X según la cual técnicos investigan. Añade al colaborador de ABC John Nance, quien dice que los pilotos en el aire saben qué hacer. Yahoo News cita a FlightAware por más de 7800 vuelos retrasados y transmite el relato de un piloto según el cual la caída comenzó en el Centro de Kansas City y se extendió.

Los Angeles Times se apoya en audio del tráfico aéreo, incluido el de un piloto de San Diego que respondió al anuncio con "Es una broma, ¿verdad?". También informa que un controlador de Chicago dijo que perdieron todas las frecuencias. Informa de conjeturas en el canal sobre un vínculo con una caída de Microsoft Outlook, una causa que el controlador dijo no poder confirmar.

MS NOW cita la alerta de la FAA y dice que dos personas de la FAA confirmaron que es solo la segunda suspensión de este tipo desde el 11 de septiembre. The Boston Globe publica el despacho de AP, que añade los 12,5 mil millones de dólares que el aprobó para la modernización y la declaración de Duffy de que se necesitan otros 30 mil millones.

Centro13 medios

Una suspensión sin explicación, con la causa aún desconocida

UPI abre con la orden y dice que la FAA no identificó de inmediato la causa. Cita a FlightAware por al menos 21 504 vuelos retrasados y 923 cancelados. También recuerda que la suspensión de 2023 siguió a que contratistas privados borraran archivos sin querer.

Newsweek incluye la declaración de la FAA de que su información es preliminar y cita a Marc Nichols, exasesor jurídico principal de la FAA durante el mandato del expresidente Joe Biden, quien dice que "no deberíamos especular sobre la causa". Añade avisos de los aeropuertos de Dulles y Atlanta y una caída del radar del Servicio Meteorológico Nacional. Deseret News publica el despacho de AP con el contexto de los 12,5 mil millones de dólares para la modernización y una declaración del aeropuerto de Salt Lake City.

Deutsche Welle ofrece un relato breve que cita la publicación de Duffy en X. Las Vegas Review-Journal dice que el gobierno no dio detalles sobre el motivo.

Conservadores13 medios

Suspensión nacional, con informes de una caída de la radio

The Daily Caller abre con la orden, citando el aviso 111 del ATCSCC y una declaración de un portavoz de la FAA al medio, y luego la publicación de Duffy. RedState comienza con "Las desgracias nunca vienen solas" e informa que una fuente de la FAA citada por el Washington Examiner calificó la suspensión de "absolutamente inédita". Dice que controladores de Chicago, Nueva York y Boston habrían perdido las frecuencias de radio alrededor de las 15:15, hora del Este.

Townhall cita el aviso y el informe del Examiner sobre una posible "caída de frecuencias". Añade a un empleado de la FAA que dice que los aviones en el aire se están desviando al centro en funcionamiento más cercano. The Post Millennial la llama la tercera suspensión nacional de la historia y señala que la FAA anunció días antes un uso más amplio de su sistema SMART, de 875 millones de dólares.

The Blaze sitúa la publicación de Duffy a las 16:16 y recuerda la suspensión de enero de 2023, que retrasó 4600 vuelos.

Dinero y vida diaria

Para los viajeros, Newsweek dice que es probable que la suspensión cause grandes retrasos que afecten a miles de personas hasta el fin de semana. Los aeropuertos de Dulles y Atlanta pidieron a los pasajeros consultar con sus aerolíneas sobre sus vuelos. United Airlines dijo que el control de tráfico aéreo limita cuántos aviones pueden aterrizar y despegar cada hora en Los Ángeles, según Yahoo News.

Todas las fuentes: 49 artículos de 37 medios

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Congreso

El parlamento de EE. UU.: el Senado y la Cámara de Representantes. Una ley se aprueba cuando ambas cámaras la votan y el presidente la firma.

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